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INTORQ PM LINE永(yǒng)磁制動器
湖北(běi)我们誠信銷售(shou)INTORQ制動器、INTORQ離合器(qì)、INTORQ電磁安全制動(dòng)器🔅、INTORQ磁🚶‍♀️粉離合器(qì)、INTORQ磁粉制動器、INTORQ彈(dan)簧加壓安全制(zhi)動器💞、INTORQ永磁制動(dong)器
品  牌:
INTORQ 
産  地:
德(de)國 
型  号:
INTORQ PM LINE永磁制(zhi)動器 
技術資料(liào):
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    多功能性
    PM系(xì)列産品包含稀(xi)土永磁制動器(qì),在其中制驅動(dòng)力由永電🥰磁場(chang)造成。因而,制動(dong)器在停電情況(kuang)下工作🌈中并完(wan)成下列作用⭕:維(wéi)持、精準定位和(he)應急終止。制能(neng)源的中合遭受(shou)反靜電場的危(wei)害,即使在停電(dian)的情形下也可(kě)以給予相對高(gāo)度的安全系數(shu)。稀土永👣磁制動(dong)器的特性是在(zài)一😄切地方都能(néng)安全性、無剩下(xià)扭矩地提高,及(ji)其制動系統扭(niu)距的無空隙傳(chuán)送。
    原理
    稀土永(yǒng)磁單層制動器(qì)設計方案為幹(gàn)試實際操作✍️。運(yun)用永久性電磁(cí)場造成的力來(lái)産生刹車實際(ji)效果。為了更好(hao)地相抵制動系(xi)統功效,永磁材(cai)料的磁通量被(bèi)更替的磁場(電(dian)磁感應釋放出(chu)⭐來系統軟件)相(xiàng)抵。同步電機與(yu)法蘭盤毂中間(jian)的零背隙聯接(jie)保證 了制動系(xi)📐統扭距零背隙(xì)傳送到設備軸(zhóu)(例如電⛱️機軸承(chéng))和零🐇殘留扭距(jù)的稀土永磁單(dān)層制動器的😍靠(kào)譜釋放出來。因(yīn)為這種特點,稀(xī)土☁️永磁單層制(zhi)動器特别适合(hé)交流伺服電機(ji)運用。

    刹車踏闆(pan)設計方案
    稀土(tǔ)永磁單層制動(dong)器的外側和内(nei)孔中間安裝了(le)堅固相✏️互配合(hé)的勵磁線圈。聯(lián)接制動器圓上(shang)上的勵磁線圈(quan)出入口需🈲要的(de)♌走線。沿徑向安(ān)裝在外側和内(nèi)孔法蘭盤中間(jian)的永磁材料造(zào)成産生制動系(xì)統功效需要的(de)電磁場。流線圈(quan)根據按段扭簧(huáng)和螺♉栓标準件(jian)與法蘭盤毂聯(lián)接,創建徑向❗可(ke)挪動、抗扭、無磨(mó)擦的聯接。這保(bao)證 了水準或豎(shu)直制動系統實(shí)際操作期内的(de)零殘留扭👅距。稀(xī)土永磁單層制(zhi)動器☔的流線圈(quan)和外側中🍉間的(de)額定值磁密“s”在(zài)制動器安裝期(qi)内完成調節(例(li)如根據安裝尺(chǐ)寸公差)。法蘭盤(pan)輪圈聯接到設(she)備軸(例如電機(ji)軸承)上,進而完(wan)成抗扭曲和徑(jing)向固定聯接。永(yǒng)🆚電磁場吸引住(zhu)并帶動與外側(cè)👣或内孔磨擦觸(chù)碰的流線圈,進(jìn)而造成制動系(xi)統功效。當直流(liú)電壓增加到稀(xī)土永磁🏃‍♀️單層制(zhì)動器的勵磁線(xian)圈時,交替變化(huà)磁場相抵了稀(xī)土永磁電⛱️磁場(chǎng)增加在同步電(dian)機上的力,制動(dong)器釋放出來。除(chú)開由按段扭簧(huang)增加的很小力(li)外,要制動系統(tong)的軸不可能遭(zāo)受一切别的軸(zhóu)向力。永電磁場(chang)吸引住并帶動(dong)與外側或内孔(kong)🛀🏻磨擦觸碰的流(liu)線圈,進而造成(chéng)😄制動系統功效(xiao)。當直流電壓增(zeng)加到稀土💃永磁(cí)單層制動器的(de)勵磁線圈時,交(jiāo)替變化磁場相(xiàng)抵了稀土永磁(cí)電磁場增加在(zai)同步電機✉️上的(de)力,制動器釋放(fang)出來。除開由按(àn)段扭簧增💚加的(de)很小力外,要制(zhì)動系統的軸不(bu)可能遭受一切(qiē)别的軸向力。永(yǒng)電磁場吸引住(zhù)并帶動與外側(ce)或内孔磨擦觸(chù)碰的流線圈,進(jin)而造成制✊動系(xi)統功效。當直流(liú)電壓增加到稀(xī)土永磁單層制(zhì)動器的勵磁😄線(xiàn)圈時,交替變化(huà)磁場相抵了稀(xī)土永磁電✉️磁場(chang)增加在同步電(dian)機上的力,制動(dong)器釋放出來。除(chu)開🈲由按段扭簧(huáng)增加的很小力(lì)外,要制動系統(tǒng)的軸不可能遭(zāo)受一切别的軸(zhou)向力。

     
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